上述泰国高铁线路计划于2015年开工建设,二装厂利用市场淡季对销售人员进行统一的培训

【机械网】讯  泛亚铁路东线蒙河铁路将于年内竣工通车。  消息称,根据以巴育·占奥差为首的全国维持和平秩序委员会近日公布的计划,这两条高速铁路分别为从中部大城府到北部清莱府,以及从中部罗勇府到东北部廊开府的线路。巴育·占奥差今年5月发动不流血政变后控制了泰国。  这两条高速铁路还将直通中国西南方的云南省。分析人士认为,这是中国展开的“高铁外交”的一部分。  中国铁路部门有关人士告诉笔者,中国计划建设一条从昆明通向新加坡的高铁线路。这条长3000公里的高铁将穿过老挝、泰国和马来西亚。  据中国铁路总公司介绍,昆明-新加坡线似乎将分四段建设:昆明-万象,万象-曼谷,曼谷-吉隆坡,吉隆坡-新加坡。据《曼谷邮报》消息,作为历时8年、耗资7414亿泰铢(约合233亿美元)的新基础设施建设项目的一部分,上述泰国高铁线路计划于2015年开工建设。  国立澳大利亚大学亚太学院的杰夫·韦德表示,高铁带来的影响可能会永久性地改变东南亚及其做生意的方式。  韦德在澳大利亚战略政策研究所的博客中写道:“大陆国家的人们很快会发现,由于高铁带来的便利,昆明成了他们只有几个小时车程的‘最近邻居’。届时,中国云南省省会将会逐渐成为大湄公河地区的中心,并将最终成为东南亚大陆事实上的首都。” 【打印】
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【机械网】讯  自2011年4月份起,此轮国民经济调整带来了包括工程机械行业在内的国内制造业的变革浪潮,但“大浪淘沙”,面对市场形势持续下滑,中联重科通过主动调整经营战略、加快转型升级步伐、努力开拓海外市场等,正稳步迈向既定增长目标,预计下半年将迎来上升态势。  “相信下半年相关举措的逐步生效将对公司整体运营起到积极的影响,并得到体现。”日前,在与投资者沟通交流时,中联重科董秘申柯如是说。中金公司稍早之前的研究报告也认为,中联重科2014年将呈现“前低后高”的走势,全年净利润将实现正增长。  五大产业并进
推国际化战略  经营战略的转型是申柯所说“相关举措”中至关重要的一项。申柯表示,原以工程机械为主业的公司正努力向环境产业、农业机械、重卡和金融服务等板块创建经济增长点,同时,也将加快新产品、新应用和新工艺的产业化进度,抓住传统产业转型升级新机遇和新空间,加大对机制砂、干混砂浆等新产品的市场运营和推广力度。  对于经营战略的转型,中联重科董事长詹纯新则有更为清晰的阐述。在6月召开的股东大会上,詹纯新表示,在经营战略的转型上,中联重科主要从两个方面推进:一是坚定五大板块的业务拓展;二是加快国际化。  据了解,从2013年开始,中联重科利用现有优势积极布局,形成了工程机械、环境产业、农业机械、重型卡车、金融服务五大板块齐头并进的格局,以期有效弥补行业周期带来的风险。  目前,中联重科的五大板块已全面展开并初具雏形。环境产业板块已完成园区搬迁,产能瓶颈得到缓解;农机事业部已于2013年成立,并在美国设立了研发中心,新产品也已经在试制中;重卡板块的合作谈判一直在按计划稳步推进;金融服务板块作为主机业务的重要支撑,除商业金融得到有效开拓外,正在向更深领域寻求突破。  中联重科的国际化战略也在快速推进。2013年,中联重科成功并购世界干混砂浆设备领域的第一品牌德国M-TEC公司,成功抢占产业制高点。詹纯新表示,中联重科将借助M-TEC的技术、市场等优势,实现干混砂浆的全球发展。  与此同时,中联重科还在积极扩充海外蓝图,成立印尼子公司,创建海外“本土化”平台模式,成立南非形象店,拓展比利时等欧洲高端市场。目前,中联重科已在全球40多个国家建有分公司,巴西、印度等海外基地已建成投产。  业绩前低后高
环境板块发力  中联重科在环境产业上的不断突破更是为市场提供了无限的遐想空间。2014年以来,随着麓谷第二工业园的投入使用,中联重科成功完成了包括垃圾分选设备、中大型垃圾站、餐厨垃圾等垃圾处理设备产品的技术提升和产业化落地。这也为该公司进军水处理、土壤深层处理等环境保护领域市场奠定了坚实基础。  麓谷第二工业园的投入使用更是极大地释放了环境产业的发展空间。数据显示,中联重科环境产业第一季度在公司中的营收占比已经超过了10%,同比增长更是超过20%。另据了解,2014年上半年,中联重科环境产业收入及境外销售收入均实现了较好增长。  中金公司十分看好中联重科经营战略的调整。其研究报告指出,从趋势上分析,由于去年第二季度基数较高,预计中联重科今年第二季度业绩同比仍将小幅下降,但全年将呈现“前低后高”的趋势,尤其是环境产业和农业机械等布局将让中联重科实现净利润的正增长。  中金公司同时指出,中联重科环境产业营业收入达到100亿元指日可待。花旗也表示,中联重科的环境产业将在2014年强势增长。  调整经营策略
有质量地增长  经营战略成功转型之外,经营管理的变革和经营质量的提升也夯实了中联重科可持续发展的基础。  早在2012年下半年,面对产能过剩的行业现状,中联重科主动变革经营管理模式,转变增长方式,由以追求规模增长为核心调整为以追求经营质量为核心,开启了以“有质量增长”为主导的大变革。  “为控制经营风险,实现有质量的可持续增长,2014年,在坚持从紧的市场销售政策前提下,将企业更多的精力放在应收账款的回收工作上。同时,主动调整经营策略,探索新兴经营模式,甚至主动放弃了不少订单。”申柯表示,虽然这对上半年的收入和利润都产生一定的影响,但这些举措的积极效应将会在公司下半年的业绩中得到更好的体现。  作为中联重科的掌舵人,詹纯新在股东大会上的表态更加掷地有声。他说,目前中联重科正在全力推进经营战略的转型、经营管理的变革和经营质量的提升。“把这三件事情做好了,中联重科就能上一个大台阶”。  自2011年4月份以来,“转型升级”已成为中国工程机械行业乃至整个装备制造业发展的主旋律。这也被视为行业“寒冬突围”的必然途径。  种种迹象表明,中联重科无疑是其中的佼佼者,其在行业收缩期的积极表现彰显出一个行业龙头企业的价值所在,这也必将为行业其他企业的转型发展带来有益的启示。【打印】
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新匍京娱乐场官方下载,新匍京娱乐场最全网站,新匍京娱乐场app,【机械网】讯  6月底,刚刚从辽宁回到洛阳的城涛还没来得及喘口气,就接到辽宁一家经销商的电话,有些情况需要他马上赶回辽宁解决。接到电话后,城涛立即收拾好行李匆匆再赶往辽宁。城涛是中国一拖二装厂华北分部辽宁市场的主要负责人。在同事眼里,城涛虽然还年轻,但是人聪明、勤快,今年以来为了进一步打开辽宁市场,城涛和同事们一起几乎走遍了辽宁,对竞争对手的销量、价格、政策非常熟悉。  中国一拖二装厂华北分部经理戚世飞介绍,华北分部现在有5人,主要负责北京、天津、河北、山东、辽宁的销售工作。以前,辽宁市场一直被东风等品牌占领。为了打开辽宁市场,华北分部今年春季把主要力量集中在辽宁市场,组织销售人员走访市场,了解市场信息。针对辽宁用户对二装厂产品不够熟悉的情况,华北分部在辽宁地区组织了一系列新产品推广会、用户见面会等活动,积极向终端用户推广东方红产品;在了解到用户担心产品通用性的问题后,华北分部立即把信息传递到中国一拖二装厂,二装厂抽调了精干力量到辽宁地区,对经销商进行技能等各方面的培训,售后人员还深入到田间地头,为用户现场解决问题;同时,二装厂积极在备件上提供支持,为经销商和用户解决了后顾之忧,受到了用户的欢迎。  在华北分部全体人员的共同努力下,中国一拖二装厂在华北地区的销售工作进展顺利,皮拖和直传与去年同期相比分别增长23%和31%,其中以辽宁市场最为出色。戚世飞说,由于前期打开了销售渠道,今年二装厂在辽宁的一级经销商由2家增加到15家,1至5月份,辽宁市场开票366台,与去年同期相比增长277%。  6月底,是中国一拖二装厂销售人员一年中难得的休息时间,笔者在二装厂看到,这个时候销售人员却还不能休息,二装厂利用市场淡季对销售人员进行统一的培训,他们要熟悉产品,准备新一轮的销售工作。 【打印】
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