玉柴YC20VC发动机的最高功率达到4200kW,综合展示了柳工的创新方法应用水平

【机械网】讯  12月18日,玉柴YC20VC柴油发动机成功点火,彰显大国重器实力。  玉柴YC20VC发动机采用了高强度轻量化技术、高压共轨燃油喷射技术、高效热管理技术等先进技术,在动力性、经济性、排放、NVH等方面达到国际先进水平,满足非道路国三和IMO
TierⅢ排放要求,具备升级达标非道路国四排放标准的能力。  玉柴YC20VC发动机的最高功率达到4200kW,转速达到1800rpm,填补了国内高速大功率柴油机3500kW以上的功率段空白,产品技术指标达到国际先进水平,具有完全自主的知识产权,是重大装备国产化和我国工业发展“中国梦”落实的具体体现。该机型主要应用于政府机关、大型商场、交通枢纽和数据中心等领域的发电,更是1000~1500吨级公务船主机和2000~6000吨级公务船辅机的理想动力。  据玉柴集团公司董事局主席晏平介绍,YC20VC发动机是继YC6T、YC6C、YC12VC、YC16VC之后的又一款力作,它的成功研制象征着玉柴中型专业车用动力向综合大功率发动机的迈进,同时表明玉柴研发团队对大功率发动机的认识领悟和设计开发能力在不断提升,具有划时代意义。  据悉,YC20VC发动机的成功研制不仅拓宽了玉柴船舶及发电动力的功率范围,进一步提升了玉柴品牌形象和竞争优势,而且打破了2000kW以上大功率高速发电用柴油机领域被进口发动机所垄断的局面,有力的推动了我国发动机行业的创新发展。【打印】
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【机械网】讯  经济飞速发展的时代 ,磨料磨具行业竞争却日益激烈 。
收益日益下滑
,利润低下,这一切原因何在?到底是谁偷走了磨料磨具行业的利润?  缺乏专业市场的培育  传统的磨具产品集散地没有形成系统的营销策略,和缺乏相关的区域保护,以及稳定的价格体系。同时,许多消费者购买磨具产品讲究就近原则,在随便一个五金店、杂货铺就购买了,这和磨料磨具行业没有培育专业市场息息相关。假如形成专业的磨具市场,通过市场的有力监督,则可保证入驻的磨料磨具企业是名副其实,从而形成消费者的购买向心力,以及良好的市场秩序。  综合品牌能力缺乏  通过相关调查,大部分的砂轮消费者在采购砂轮产品时,将品牌作为采购产品的首要需求。而现今市场上普遍流通的砂轮,贴牌、杂牌产品为主,做工粗糙,根本无法取得消费者的信任感,从而影响整体效益的提高。  外资企业抢夺市场  我国磨料磨具行业特别是砂轮行业,不少是以小作坊制作模式,因而造成所生产产品不够专业与精致,相反,国外砂轮企业大多讲究“专且精”,聚焦高端磨具领域,造成现在外资企业基本垄断国内高端磨具的现状。  磨料上涨,利润下降  对于许多生产企业来说,原材料成本占总成本比例较高,若原材料升高,直接影响着企业成本的增加。例如,今年,棕刚玉原块含税价自突破4000/吨之后屡次刷新历史高位,半年之内同比涨幅达30%,给利润晋升空间造成了巨大的压力。近年来,磨料磨具行业原材料等价格大幅度上涨,物料、人力成本增加,以及消费市场的不断扩大,使得利润空间不断降低。【打印】
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【机械网】讯  近期,柳工研究总院《矿用自卸车车斗耐磨性及轻量化优化设计》项目代表广西赛区参赛,以总成绩全国第十、小组第五的成绩夺得一等奖。  此次大赛的举办,是对我国创新方法实际应用的一次大练兵,进一步推动创新方法在基层企业更大范围、更深层次推广应用,切实提高企业的创新能力和水平。比赛中,参赛选手运用创新方法提出了大量新颖、实用、有效的创新案例,令大家耳目一新。  据悉,本次全国企业创新方法大赛有六百多家企业、1200余支项目参赛队报名参赛。  柳工研究总院进入的总决赛项目《矿用自卸车车斗耐磨性及轻量化优化设计》,以PUGH、DFMEA、DOE等六西格玛设计工具为辅,综合展示了柳工的创新方法应用水平。【打印】
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