其余四台宇通重工生产的旋挖钻表现是最好的,也在思索如何在激烈的市场竞争中抢占行业先机

【机械网】讯  随着国家继续扩大内需,基础设施建设步伐的加大,进一步带动了矿山行业的蓬勃发展。近年来,国内矿山企业如雨后春笋般崛起,市场竞争更加激烈。同样作为矿山企业的红星机器,在不断努力前进的同时,也在思索如何在激烈的市场竞争中抢占行业先机?  随着矿产资源的综合利用技术及其相关产业的迅猛前进,2012年全国矿石裁决总量超过50亿吨,2013年全国矿石采掘总量逾82亿吨。破碎设备及选矿设备等矿山设备已广泛应用于资源开采、矿山建设中,未来我国矿山行业也将迎来更大的发展机遇。  矿山设备市场更新换代较快,特别是小型矿山设备,如小型破碎机寿命仅为三五年,每年国内更换的破碎机约为破碎机需求总量的20%,为破碎机的快速发展提供了强劲动力。  国内建设扩大内需,矿山设备市场蓬勃发展,而破碎设备、制砂设备、选矿设备和磨粉设备等种类多样,市场竞争激烈,在如潮的矿山企业中想要出奇制胜,抢占市场先机是关键。  颚式破碎机、圆锥破碎机、反击式破碎机、移动破碎站、制砂机、洗砂机、雷蒙磨粉机、烘干机、水泥窑等矿山设备种类繁多,各种矿山设备常年与矿石直接接触,磨损自然非常严重,红星机器精选超耐磨配件,以减少易损件的消耗,降低运行成本。红星机器破碎机均采用耐磨材料,各部件都有耐磨保护,力争将维修费用讲到最低限度,一般使用寿命可提高30%以上。  矿山企业想要在未来走的更远仅仅依靠质量是不够的,矿山设备内部构造均大同小异,如果只是单纯的依靠生产、销售,而不进行技术创新,那么该企业也就只能停留在加工厂的位置了。  红星机器致力于技术创新,为此,公司下设三个研究所,红星工程技术人员经常前往世界各地考察研究行业先进技术,讨论研究最新发展方向,结合实际情况在最短的时间内研制出最新最好的产品。红星矿山设备破碎设备具有现代化的外观设计、更高的破碎力和更强的可操作性;在人机交互、自动控制、检测执行和人性化方面更是会有很到的进步和提高。  作为矿山行业龙头企业,红星机器从自身未来的生存和发展的角度出发,采取了环保技术的融入、加快更新换代的步伐、提高产品的质量等措施,以达到追赶超国际先进技术水平、在矿山行业竞争大潮中抢占先机的目的!【打印】
【关闭】

【机械网】讯  2月25日上午,2013年度安徽省科学技术奖励大会在安徽大剧院隆重召开。华菱公司提报的《华菱星凯马重型牵引车、混凝土搅拌运输车专用底盘自主研发与技术》获一等奖,也是马鞍山市本年度唯一摘得的省科技进步一等奖的奖项。同时也为我公司在科技创新发展道路上再立一块丰碑。  省领导张宝顺、王学军、李锦斌、詹夏来、王炯、唐承沛、陈树隆、陈先森、韩先聪,省政府秘书长邵国荷等出席大会。省委常委、副省长陈树隆主持会议。大会对获得2013年度安徽省科学技术奖获奖单位和人员进行了表彰。  《华菱星凯马重型牵引车、混凝土搅拌运输车专用底盘自主研发与技术》是华菱公司“十一五”期间商用车产品换代和技术升级的重大项目。该科研成果研发历时五年、践行自主开发,培育体系与能力的实战阵地,形成过程最完整、组织最系统、研发最深入的里程碑式的项目。该项目从研制之初就进行一次性整体规划,统筹定义整车平台和总成平台,构思通用化、系列化、零部件模块化概念,设定系列车族定义和性能指标,探索出适合中国国情的重型车“商品策划方法”,形成了完整的商品策划能力。项目面向高端市场,定位当代欧洲同类重卡中上等、国内领先水平。  该科研成果实施面向品质和性能的正向开发流程,广泛采集国内实际路谱作为设计输入,运用对标、CAE、CFD、DMU等分析手段,实现针对中国用户不同运输工况的最佳设计,保证了产品卓越的性能。在国内首创无引进技术的高品质重型车原创性自主开发模式,创造性地运用全系列产品同步开发思想,形成了自主创新体系化、能力化的管理方式,突破了传统设计不能面向性能、面向工艺、面向结构的开发壁垒。该项目的成功研制,完成了自主研发创新队伍的代际转移,形成了一支充满活力、善打硬仗、能打硬仗的核心人才队伍。  申报科学技术奖的星凯马产品全部配置具有完全自主知识产权的汉马动力总成和车桥,其中汉马动力发动机采用直列6缸、整体缸盖、四气门、顶置凸轮轴、后置齿轮系;采用电控高压共轨燃油喷射系统,爆发压力190bar,缸内制动最大功率322KW,按13工况加权油耗200g/kW.h,满足国四、国五排放标准,具备升级欧Ⅵ排放的潜力,B10寿命100万公里,具有低速大扭矩、节能、环保、安全和可靠的优势。汉马动力还具有以下主要创新点:采用双层水套的整体式缸盖,提高了整机刚性;缸盖采用了自上而下冷却水流向,减少了鼻梁区热负荷;气缸体采用龙门式对称带中空腔结构,提高了机体的刚性,减轻了整机重量。产品通过国家汽车质量监督检验中心认证、ISO9001质量管理体系和ISO14001环境管理体系认证,产品制造工艺成熟、产品质量控制检测手段完备,技术水平达到国际先进水平。  变速箱集成了当今业界先进设计思路和供应商近10多年技术革新于一体,采用前副箱+主箱+后副箱的结构,用户可根据需求选装PTO和缓速器。同时,所有4个同步器均采用171毫米双锥同步器,这使得变速器有很好的换挡手感。采用强制润滑系统,为每一个轴承、每一对齿轮及每一个同步器总成提供充足的润滑油;箱体内部的润滑油粗滤装置和箱体外部外接式润滑油过滤器可最大程度地保持油品清洁度,同时还方便用户自行保养更换。此外,具备润滑油外循环冷却的备选功能。  本项目的研发成功,使我国掌握了重型高端商用车及其关键总成研发的核心技术,尤其使得车架材料、驾驶室焊装和涂装工艺、车桥工艺水平迈上了一个新台阶,同时大幅度提升了国内零部件研发和制造水平,国产化的空气弹簧和盘式制动器已在该车上全面应用。投放市场两年的时间以来,被广大用户誉为“最舒适、最可靠、最安全、最节油”的民族高端重卡品牌,于2010年底通过俄罗斯法规认证,实现了自主重型车突破欧洲市场的目标。2011年获得德国莱茵(TüV)认证,这是我国自主研发的高品质重型车首次通过欧盟认证。  星凯马产品历经五年实践、探索、总结和升华,积淀出了“自主品牌核心价值—品质、技术、创新”的华菱汽车自主创新“五大体系”和“五大能力”,即华菱汽车自主研发“流程与标准体系、质量保证与产品认证体系、项目管理与知识积累体系、人才培育与职能职责体系和企业文化等“五大体系”;“产品策划能力、性能设计能力、工程设计能力、试制验证能力以及试验认证等五大能力”,不仅能够指导华菱未来自主研发的持续发展,而且实现了产品开发“生产一代、研发一代、储备一代”的能力。  星凯马系列产品及核心零部件在研发过程中,共申报各类型专利470项(发动机168项、变速箱46项、车桥62项、整车其他系统194项),获得国家授予专利344项(发动机111项、变速箱31项、车桥49项、整车其他系统153项),其中已公布及进入实审和获得证书的发明专利69项(发动机41项、变速箱11项、车桥7项、整车其他系统10项)。开发出拥有4项软件著作权的设计和分析软件;在国内核心期刊上发表相关科技论文12篇。形成了有华菱汽车特色的自主研发通用底盘汽车的设计平台,迎头赶上国际重型汽车底盘技术发展潮流,引导了国内重型汽车底盘行业技术进步。【打印】
【关闭】

【机械网】讯  2013年8月底宇通重工国际事业部接到北美客户三台旋挖钻订单意向,客户提出工期较紧,要求交货期仅为45天,并告知钻机施工环境为位阿拉斯加地区,极端温度为零下50度左右。  在这样极端恶劣的环境下,国内任何一家的旋挖钻机都没有成功的施工经验。经过公司技术部门的一系列专项研讨,最终拿出了可行性方案,通过对旋挖钻机在原有基础上特改来满足客户需求。面对仅有45天的交货期,公司上下紧急协调、全员协同,最终成功克服边搬迁边生产的压力,将三台旋挖钻机交货期由正常的70天压缩到45天,并于2013年10月21日顺利发运。  宇通重工一向坚持“以客户为中心”的经营理念,同时贯彻“亲勤倍至、全程信赖”的服务理念。在北极零下50度的施工环境下,公司技术人员和售后服务人员不惧严寒,坚守在施工现场,对用户进行操作使用指导,直到国内的春节时间,两名售后人员才赶回国内休整。节后第三天,两人又火速赶往施工现场,为工程建设保驾护航。  值得一提的是,施工工地一共有六台旋挖钻机,其中两台为国外公司生产,其余四台宇通重工生产的旋挖钻表现是最好的。当用户打了几根桩后,不禁竖起了大拇指说道:“NICE
MACHINE”,同时客户还发来了感谢信。  目前宇通旋挖钻在北美有近30台,是国内品牌在北美市场占有率最高的品牌,凭借优秀的品质和良好的服务,宇通重工旋挖钻正在征服更多的北美地区客户,其也必将成为宇通重工国际化战略一大推力!【打印】
【关闭】

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注